Bakır şerit korozyon testi, yakıtın metalleri aşındırabilecek aktif sülfit içerip içermediğini belirlemek için kullanılabilir. Sülfür, aktif sülfürün metaller üzerinde doğrudan korozyon etkisine sahip olduğu motorun çalışma ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Kükürt içeren tüm bileşikler, silindirdeki yakıttan sonra kükürt dioksit ve kükürt trioksit üretir. Bu kükürt oksitler, yalnızca yüksek sıcaklık alanındaki parçaları ciddi şekilde aşındırmakla kalmayacak, aynı zamanda silindir duvarındaki yağlama yağı ile reaksiyona girerek boya filmi ve karbon tortusu oluşumunu hızlandıracaktır.
Ham benzini rafine ederken, bu deney niteliksel olarak aktif sülfürün çıkarılmasının * olup olmadığını kontrol edebilir. Örneğin, bazı yüksek kükürt ilkeleriyle rafine edilmiş ham benzin, bakır levha daldırıldıktan hemen sonra ince siyah bir tabaka ile kaplanacaktır. İçerdiği hidrojen sülfit ve düşük merkaptanı uzaklaştırmak için, genellikle boru hattına alkali likör enjekte edilir veya aktif sülfürü uzaklaştırmak üzere bir kolloid bileşik haline getirmek için asit ve alkali arıtma yöntemleri kullanılır.
Kullanılan yakıtın metal korozyonu olasılığı, bakır şerit korozyon testi ile de tahmin edilebilir. Taşıma, depolama ve kullanım sürecinde yakıt, metal malzemelerle temas sorunu ile karşı karşıya kalmaktadır. Yakıtın temas ettiği metaller arasında çeliğin yanı sıra bakır, kurşun alaşımları ve alüminyum alaşımları da bulunmaktadır. Özellikle içten yanmalı motor buharlaştırma sistemi ve yağ besleme sistemi için metal temas daha yakındır, bu nedenle yağın bakır şerit korozyon testi kalifiye edilmelidir.