Kısmi deşarjın yeri, süreci ve fenomenine göre, kısmi deşarj üç tipe ayrılabilir: iç deşarj, yüzey deşarjı ve korona deşarjı.
1) Dahili deşarj
Dahili kısmi deşarjın yaygın nedeni, katı yalıtkanda hava boşluğu veya sıvı yalıtımında kabarcıkların varlığıdır. Yalıtım içindeki hava boşluğundaki deşarj mekanizması, hava basıncının ve elektrot sisteminin değişmesine göre değişir. Deşarj işlemi açısından elektron darbeli iyonizasyon deşarjı ve flama deşarjı olarak ikiye ayrılabilir; Deşarj şekli açısından darbeli tip (kıvılcım tipi) deşarj ve darbesiz tip (kızdırma tipi) deşarj olmak üzere iki temel forma ayrılabilir. Genel olarak, kısmi deşarj darbe tipi deşarja aittir ve harici işlem frekansı voltajının belirli bir fazında tek bir ayrılmış deşarj darbesi gözlemlenebilir. Teoride, dahili deşarjın deşarj modeli, güç frekansının pozitif ve negatif yarım dalgalarında simetriktir, ancak yalıtım malzemelerinin hava boşluğu veya kabarcık etrafındaki yalıtım direnci ideal koşullar altında sonsuz olmadığından ve deşarj meydana gelebileceğinden Deşarj sırasında hava boşluğu veya kabarcık duvar yüzeyi boyunca, gerçek pozitif ve negatif güç frekansı periyodik deşarj modeli tamamen simetrik değildir ve elektrot sisteminin şekli ile büyük bir ilişkisi vardır: elektrot sistemi yapısı ne kadar simetrikse, pozitif ve negatif güç frekansı periyodik deşarj modeli daha simetriktir.
2) Yüzey deşarjı
Elektrikli ekipmanın yüksek voltaj terminalinde, elektrik alanının konsantrasyonu ve nispeten düşük yüzey deşarj alanı nedeniyle, genellikle yüzey kısmi deşarjı üretilir; Yalıtkan yüzey deşarjının işlemi ve mekanizması, yalıtımdaki hava boşluğu veya kabarcık deşarjına benzer, ancak fark, deşarj boşluğunun bir ucunun yalıtım ortamı ve diğer ucunun elektrot olmasıdır. Elektrot sistemi asimetrik ise, güç frekansının pozitif ve negatif yarım dalgalarında meydana gelen deşarj paterni de asimetriktir. Deşarjın bir ucu yüksek voltajlı bir elektrot olduğunda ve boşalmayan elektrot topraklandığında, pozitif yarım döngü deşarjı büyük ve sayısı azdır, negatif yarım döngü deşarjı büyük ve sayısı ise küçüktür. küçük. Elektrot sistemi zıt ise, deşarj modeli de zıttır.
3) Korona deşarjı
Korona deşarjı genellikle yüksek voltajlı iletken tamamen gazla çevrili olduğunda meydana gelir. Gazdaki moleküller serbestçe hareket ettiğinden, deşarj tarafından üretilen yüklü parçacıklar uzayda belirli bir konumda sabitlenmeyecektir. İğne plakası elektrot sistemi için, uca yakın en yüksek alan kuvveti deşarja yol açar. Katot negatif olduğunda elektron yaymak kolay olduğundan ve pozitif iyonlar katoda çarptığında ikincil elektron emisyonu meydana geldiğinden, ilk olarak katot negatif olduğunda deşarj meydana gelir. Uygulanan voltaj düşük olduğunda, korona deşarj darbesi, uygulanan voltajın negatif yarı döngüsünün 90 derecelik fazına yakın görünür ve neredeyse 90 dereceye simetriktir; Voltaj yükseldiğinde, pozitif yarım döngüde büyük genlikli ve küçük miktarlı az sayıda deşarj darbesi görünecektir.
Kısmi deşarjın özellikleri
1. Kısmi deşarj, elektrikli ve mekanik bileşenlerin kısmi aşırı ısınmasının ve eskimesinin bir işaretidir;
2. Kısmi boşalma eğilimi, dolambaçlı bir süreç olan zaman içinde kısmi boşalmanın yükselen endeksidir. Belirli bir aşamada düşebilir, ancak belirli bir aşamada yükselecektir.
3. Yalıtım yapısında kısmi deşarj meydana geldiğinde, buna elektrik darbesi, ultrasonik dalga, elektromanyetik radyasyon, ışık, kimyasal reaksiyon ve yerel ısıtma eşlik edecektir;
Kısmi deşarjın yukarıdaki özelliklerinden dolayı, ekipmanın normal ve güvenli bir şekilde çalışabilmesi için elektrikli ekipmanın kısmi deşarjının nasıl önleneceği ve ortadan kaldırılacağı, güç ekipmanı bakım personeli için en önemli şey haline geldi. Bu gizli arıza fenomenini ortadan kaldırmak için, bazı elektrik darbeleri, ultrasonik dalga, elektromanyetik radyasyon ve kısmi deşarj ile üretilen diğer sinyaller için kısmi deşarj fenomeninin çevrimiçi tespiti için birçok yöntem türetilmiştir.