Ham petrolde aşırı kükürt içeriğinin tehlikeleri
1. Kükürt içeriği ekipmanı ciddi şekilde aşındırır. Petrol işleme sırasında, çeşitli kükürt içeren bileşikler, H2S üretmek için yüksek sıcaklığın etkisi altında ayrışır. H2S su ile bir arada bulunduğunda, metal ekipmanlarda ciddi korozyona neden olabilir. Örneğin, atmosferik ve vakum ünitelerinde, yüksek sıcaklıktaki ağır yağın korozyonu esas olarak atmosferik kulenin dibinde yoğunlaşır. Yağ hem kükürt hem de tuz içeriyorsa, metal ekipmanın korozyonu daha ciddi olacaktır.
Petrol ürünlerindeki sülfitler ayrıca kullanım ve depolama sırasında metalleri paslandıracaktır; Aynı zamanda, kükürt içeren yakıtların yanmasından üretilen kükürt dioksit ve kükürt trioksit, suyla karşılaştıklarında H2SO4 ve H2SO4 üretecek ve makine parçalarında güçlü korozyona neden olacaktır. Benzindeki kükürt, gemideki gelişmiş araç teşhis sistemlerini de etkileyebilir ve bu da onları etkisiz hale getirir; benzinli motor silindirlerini ve yakıt pompalarını kolayca giyin; ve dizeldeki kükürt de motor ömrünü olumsuz yönde etkileyebilir. Dizel yakıttaki kükürt içeriği arttıkça, motorun kullanım ömrü azalır.
2. Kükürt içeriği ürün kalitesini etkiler. Kükürt içeren bileşiklerin varlığı, yağın depolama stabilitesini ciddi şekilde etkiler, rafine yağın oksidatif bozulmasını hızlandırır ve viskoz birikintiler üretir; sülfitler ayrıca rafine etme işleminde reform ünitelerindeki katalizörleri ve otomobil egzoz gazı arıtma ünitelerini zehirleyebilir ve etkisiz hale getirebilir.
3. Kükürt içeriği çevreyi kirletir. Petrol işleme sürecinde, H2S ve düşük moleküler merkaptanlar, çevre kirliliğine neden olabilecek ve insan sağlığını engelleyebilecek güçlü kokuya sahip toksik gazlardır.
Benzindeki kükürt, egzoz gazı reformcusunu toksik ve etkisiz hale getirecek, dönüşüm verimliliğini büyük ölçüde azaltacak ve HC, CO ve NOx emisyonlarını artıracaktır; Son zamanlarda yapılan çalışmalar, kükürtün araç emisyonlarını da etkilediğini göstermiştir. Deneyler, benzindeki kükürt içeriği ne kadar düşük olursa, katalizörün azot oksit dönüşüm verimliliğinin o kadar yüksek olduğunu göstermektedir. Yüksek NOx dönüşümü elde etmek ve sürdürmek için, ultra düşük kükürt veya hatta kükürtsüz benzin kullanılmalıdır. Dizel yakıttaki kükürt içeriği, motorun çalışma ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Aktif kükürt metalleri doğrudan paslandırabilir. Yanma ile üretilen SOz ve S03, yanma ile üretilen su ve buharla buluştuğunda, sıcaklık yüksek olduğunda kükürtlü asit ve sülfürik asit oluşacak ve bu da motor parçalarını ciddi şekilde paslandıracaktır. Kükürt içeren egzoz gazı silindir duvarına ve kartere girdiğinde, yağlama yağı bozulur. Gazdaki SOz ve S03 ayrıca silindirde hem korozyon hem de mekanik aşınma gibi birikintiler üretir ve bunların neden olduğu aşınma, tek başına mekanik aşınmadan çok daha ciddidir.
Ek olarak, sülfür içeren egzoz gazı çevreyi ciddi şekilde kirletecektir. Otomotiv dizel motorları için, kükürt içeriğindeki her %0,1'lik artış, partikül madde emisyonlarını 0,034 g/(kW/s) artırır. Dizeldeki kükürtün kütle oranı% 0.3'ten% 0.05'e düşürüldüğünde, partikül kirliliği% 9 oranında azaltıldı.