Ham petroldeki su içeriği taşıma hacmini artıracak ve daha da önemlisi ham petrolün işlenmesinde güçlükleri beraberinde getirecek, bu da atmosferik ve vakumlu damıtma ünitelerinin enerji tüketimini artıracaktır. Suyun bağıl moleküler enerjisi petrolünkinden çok daha küçük olduğundan, gazlaştırmadan sonra hacim keskin bir şekilde artar, bu da sistem basınç düşüşünü ve güç tüketimini artırır. Bu nedenle, yüksek yağ içeriği ünite çalışmasının dalgalanmasına ve kulenin yıkanmasına neden olur. Ayrıca suyun getirdiği inorganik tuzlar (Call2, MgCl2) da cihazın korozyonunu artıracaktır. Hafif akaryakıttaki su, donma noktasını ve kristalleşme noktasını artıracak, bu da yağın düşük sıcaklıktaki hidrodinamik performansının zayıf olmasına yol açacak, yağın düşük sıcaklıkta buz parçacıklarını analiz etmesine ve özellikle havacılıkta su olmak üzere filtre ve yağ yolunu tıkamasına neden olacaktır. yağ tedarikinin kesintiye uğramasına ve ciddi kazalara yol açacak gazyağı ve dizel. Yağlama yağında su varsa, yağlama filmi zarar görür, bu da normal yağlamayı engeller ve parçaların aşınmasını artırır. Suyun getirdiği inorganik tuzlar da yağlama yağının aşındırıcılığını artıracak ve parçaların korozyonunu şiddetlendirecektir. Yüksek sıcaklıktaki bir ortamda çalışmak için yağlama yağı içeren su kullanıldığında, suyun buharlaşması nedeniyle yağlama filmi zarar görecektir. Reforming besleme yağındaki su içeriği standardı aşarsa, katalizör zehirlenir. Yağdaki çok fazla su katalizörün asit merkezini işgal ettiğinden asit merkezinin metal merkezinin dengesi bozulur, katalizör aktivitesi azalır hatta devre dışı kalır ve katalizörün kullanım ömrü etkilenir. Bu nedenle su içeriği, çeşitli yağ standartlarında vazgeçilmez bir kalite göstergesidir.
Petrol ürünlerinde su içeriğinin belirlenmesi, petrol ürünleri miktarının doğru bir şekilde ölçülmesini sağlayabilir, yani tüm kaptaki gerçek yağ miktarı, cetveli ölçtükten sonra su içeriği çıkarılarak bilinebilir. Yağdaki su içeriği ölçülürse, aşağıdaki tehlikeleri önlemek için içeriğine göre dehidrasyon yöntemi belirlenebilir: örneğin, yağ ürünündeki su buharlaştığında ısıyı emmesi gerekir, bu da kalorifik değeri düşürür. ; Hafif yağdaki su, yanma sürecini kötüleştirecek ve silindirin aşınmasını artırarak karbon birikintileri oluşturmak için silindire çözünmüş tuz getirebilir; Düşük sıcaklıklarda, yakıttaki su donarak yakıt kanalını ve filtreyi tıkar ve jeneratörün yakıt sistemine yakıt beslemesini engeller; Petrol ürünlerinde su bulunması, ham kauçuğun oksidasyonunu hızlandıracaktır; Yağlama yağında su bulunduğunda, yalnızca motor parçalarının korozyonuna neden olmakla kalmaz, aynı zamanda su metal parçalarla 100 dereceden daha yüksek temas ettiğinde su buharına dönüşerek yağlama yağına zarar verir. film. Hafif yağ, düşük yoğunluğa, düşük viskoziteye ve yağ ile suyun kolayca ayrılmasına sahiptir. Aksine, ağır yağı ayırmak kolay değildir. Atmosferik ve vakumlu damıtma ünitesine giren ham petrolün su içeriğinin yüzde 0,2 ~ yüzde 0,5'ten fazla olmaması gerekir; Ürün yağının özellikleri ve standardı, benzin ve gazyağının su içermemesini ve hafif dizelin su içeriğinin eser miktardan fazla olmamasını gerektirir; Ağır dizel yağının nem içeriği yüzde 0,5 ~ yüzde 1,5'ten fazla olmamalıdır; Her türlü yağlama yağı ve akaryakıt, ilgili kontrol göstergelerine sahiptir.